6月14日，以“协同上下游，共筑新生态”为主题的第十五届高工锂电产业峰会在常州开幕。高工锂电产业峰会是锂电领域顶级的行业会议，欣旺达受邀与来自电池、材料、装备、储能上下游产业链超800位行业龙头企业代表，围绕动力电池驶入新周期后的新挑战、新命题、新机会展开深入探讨。
15日上午，欣旺达电动汽车电池公司副总经理崔岩岩在动力电池技术创新与材料选择专场作线上主题演讲《“双碳”背景下动力电池的创新方向》，围绕欣旺达hev和bev电池并重策略及低碳发展路径进行深入介绍。
▲ 欣旺达电动汽车电池公司副总经理崔岩岩
■ 节能与新能源汽车并重是实现交通运输双碳目标的关键路径
崔岩岩表示，全球变暖对人类和地球生态构成重大威胁，气候变暖的根因在于二氧化碳等温室气体的大量排放。中国作为世界上最大的发展中国家以及第一碳排放大国，郑重地承诺3060“双碳”目标彰显了大国的担当。在碳排放中，我国交通运输领域的碳排放占比接近10%，而电动化是实现交通运输双碳目标最重要的路径，加快新能源汽车的渗透率非常关键。但与此同时，我们认为未来十年，全球燃油车替代仍然存在较大挑战，节能与新能源汽车共同发展的举措同样重要。
中国汽车工程学会制定的中国节能与新能源汽车技术路线图2.0也显示了大幅提升混动新车在传统能源乘用车的占比重要性：2025年从20%提升至50%，2030年从25%提升至75%。
■ 坚持绿色导向，探索低碳发展的“欣旺达”路径
hev和bev电池并重的战略性凯发k8旗舰厅的解决方案是当下欣旺达对于“双碳”目标的分步骤实施和推进的重要战略之一。欣旺达hev电池凯发k8旗舰厅的解决方案，能够有效解决“节油率低、维修贵、车价高”三大痛点，bev超级快充电池能够有效解决“里程、充电、保值、安全”四大焦虑。积极探索以战略创新和技术创新为核心的低碳道路上，公司产品取得了市场的大力认可。
今年5月国内动力电池装车量排行榜，欣旺达稳居前五，其中，三元电池企业装车量top10位居第三。今年4月全球动力电池装车量排行榜，欣旺达位居第九，这也是自2021年11月首次上榜全球动力电池top10之后的再次上榜。
欣旺达坚持绿色导向，大力发展新能源业务的同时，致力于降低自身运营对环境的影响，在不断尝试中探索出低碳发展的创新路径，即：绿色智能制造工厂实现电池制造环节零排放；全产业链布局实现资源循环利用；区块链技术实现电池碳足迹全生命周期可追溯。
最后，崔岩岩呼吁希望携手业内各位同仁、各位专家，共同推进产品创新、技术创新，加快电动化进程，尤其是交通领域的电动化进程，为早日实现碳达峰、碳中和目标不懈努力！
